DPF servis 021
Mašinsko pranje DPF/FAP filtera i SCR katalizatora, uz dekarbonizaciju motora bez hemikalija.
Mašinsko pranje, bez sečenja i varenja
Mašinsko čišćenje vraća efikasnost DPF/FAP filtera i SCR katalizatora na oko 95% vrednosti novog — kod putničkih, autobuskih i teretnih vozila i radnih mašina. Ceo proces se obavlja na jednoj mašini.
- Putnička vozila — oko 90 minuta
- Teretna vozila i radne mašine — do 150 minuta, sa sušenjem
- Vraćamo parametre filtera na fabričke vrednosti
- Dajemo garanciju na uslugu — da je filter čist
- Ne gubite EURO normu ni garanciju na vozilo, jer nema sečenja i zavarivanja
- Sertifikovan metod — štampani rezultat pre i posle pranja
Osam koraka od demontaže do isporuke
Demontaža i pregled
Skidanje filtera sa vozila i vizuelni pregled stanja.
Merenje
Video pregled endoskop kamerom, softversko očitavanje zaprljanosti i štampani test.
Pranje i sušenje
Čišćenje adekvatnim sredstvom, predsušenje i efikasno sušenje od oko 30 minuta.
Kontrola i isporuka
Završna kontrola očitavanja rezultata, pakovanje i isporuka.
Zašto se filter zapuši
Zbog sumpora i ostalih nečistoća u gorivu, problemi sa DPF i FAP filterima nisu retki. Za regeneraciju je potrebna temperatura koja aktivira potpuno sagorevanje nečistoće, a u gradskoj vožnji se ta temperatura ne postiže — pa filter vremenom prestane da vrši svoju funkciju.
Neredovno održavanje sistema za sagorevanje goriva, turbine, dizni, EGR ventila i grejača dodatno skraćuje vek filtera.
Pranje u zatvorenom sistemu mašine uklanja PM10 čestice, naslage od ulja, prljavštinu i cerijumske čestice — bez gubitka garancije.
- Uklanjanjem filtera gubite EURO normu; na tehničkom pregledu se vozilo tretira kao proizvedeno pre uvođenja DPF-a
- Automobil bez DPF-a ima manju tržišnu vrednost
- Nestaje podpritisak koji DPF stvara, pa je moguć kvar turbine koja se nalazi odmah ispred
- Upravljanje vozilom bez DPF-a je zabranjeno u zemljama EU
- Uklanjaju se senzori koji kontrolišu potrošnju goriva pri većoj brzini i broju obrtaja
NonCarbon metoda uklanja karbonske naslage bez hemikalija. Uređaj elektrolizom vode stvara kiseonik i vodonik, a nastali oxy-hydrogen gas potpomaže sagorevanje naslaga u motoru. Jedini nusprodukt je vodena para.
- Uređaj se priključuje na vozilo i proces traje 40–60 minuta
- Ne koriste se hemijski aditivi i nema štete na motoru
- Nije potrebna zamena ulja i filtera posle čišćenja
- Metoda je 40–60% jeftinija od čišćenja hemikalijama
- Lakši prolazak eko testa
- Manja potrošnja goriva
- Veća snaga i obrtni moment
- Manje vibracije motora
- Duži vek motora i manja emisija izduvnih gasova
Preventivno čišćenje naslaga ugljenika obnavlja delove motora umesto zamene, pa vlasnik štedi na diznama, EGR ventilu, turbokompresoru, katalizatoru i DPF filteru.
DPF SERVIS 021 — Veternik
Novosadski put 143, 21203 Veternik — Novi Sad